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2019年9月汽车销量排行出炉 奔驰长城大涨一汽丰田拖后腿

2019-11-08 09:38:17 人气: 1973

驾驶中国新闻2019年10月18日中国汽车经销商协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息协会,简称“乘用车协会”)发布了最新的汽车综合销售清单。数据显示,2019年9月,国内狭义乘用车市场销售178.1万辆,同比下降6.5%,同比上升14.0%,1-9月累计销售1478.2万辆,同比下降8.6%。

就细分市场而言,9月份汽车销量为85.9万辆,同比下降11.2%,环比上升13.2%。1月至9月,累计销量732.6万辆,同比下降9.4%。Mpv销量总计114,000辆,同比下降14.5%,环比上升16.0%。1月至9月,累计销量105万辆,同比下降19.3%。Suv销量总计80.9万辆,同比增长0.6%,环比增长14.5%。1-9月累计销售645.2万台,同比下降5.8%。新能源汽车销量总计6.1万辆,同比下降34.8%,环比下降4.2%。1月至9月,累计销量为75.9万辆,同比增长28.9%。

九月是传统的消费旺季,汽车圈里有一句谚语“九金十银”。事实上,销售数字也有了明显的改善。8月份汽车销量同比下降9.9%,同比增长5.4%,同比下降6.5%。可以看出,降幅明显收窄,环比增幅为14%,增幅明显加快。特别是,suv细分市场在紧张的市场环境下保持了积极的同比增长。中国人爱越野车是显而易见的。

从各制造商的表现来看,销量榜前两位仍然牢牢占据一汽大众和上汽大众。不得不说,大众真的很稳定,有很多外国企业从事双品牌,但是真的没有第二个像大众这样的企业能够在两个品牌的销量中取得相似的市场份额,占据第一和第二的位置。

与榜单前两位的稳定性相比,排名第三和第四的SAIC通用和东风日产竞争激烈。东风日产在上个月位居前三后,后劲有点不足,本月同比下降3.6%,回到第四位。尽管去年9月SAIC通用汽车的销量仍同比下降19.7%,但毕竟SAIC通用汽车的基数很大,所以已经回到第三位。

9月,吉利的表现显示出复苏的迹象。在连续几个月保持20%以上的同比降幅后,吉利最终设法将同比降幅降至9%,并牢牢占据了销量第四大的东风日产,两者之间只有2067辆。长安汽车公司的情况与吉利相似。9月份,同比下降8.3%。在过去的几个月里,它一度进入前十名,又回到前十名,排名第九。长城已经成为国内制造商最大的赢家,因为前面提到的suv市场并没有下降,而是逆势增长。专注于suv市场的制造商长城汽车9月份同比增长17.9%,是国内制造商中增幅最大的。

当长城在咆哮时,SAIC通用五菱本月创下了27.4%的最大跌幅。事实上,这个结果并不奇怪,因为SAIC通用五菱已经连续几个月直线下跌,其表现也不稳定。3月、4月和5月,SAIC通用五菱的销量同比甚至下降了39%、35.9%和33%。五菱洪光是人们心目中神奇汽车的存在,而一旦SAIC通用五菱也具备了推出汽车的神奇能力,它将会大受欢迎。然而,SAIC通用五菱的魔法能力似乎正在消失。SAIC通用五菱汽车大部分是10万元以下的低端mpv车型,但mpv今年的整体表现一直不佳,从而拖累了整个品牌的市场表现。虽然宝骏品牌已经推出rs-5,即将进军高端suv市场,但迄今为止效果并不明显。毕竟,提高汽车销售价格很容易,但最难获得消费者对品牌、汽车质量和服务所能支持的价格的认可。武陵洪光plus两天前正式上市。武陵洪光的神话能否被改写取决于它的表现。

本月增长率最高的是北京奔驰,同比增长20.5%。作为一个奢侈品牌,梅赛德斯-奔驰的成功堪称典范。梅赛德斯-奔驰品牌的高端和品质深深植根于人们的心中。日本两大领域稳定上升,尤其东风本田成为业绩喜人的黑马,一汽丰田同比下降6.9%。

就车型排名而言,汽车榜单仍由大众前两位轿车王朗逸和日产轩逸占据。大众的另外两位顶级将军博拉和射手座在9月份分别赢得了34946台和32494台,排名第三和第四。suv榜单的第一名是哈弗h6,大众汽车的销量与分时度假相似,分别排名第二和第三。长安cs75在新款车型的帮助下,同比增长42.9%,排名第四。

从数据来看,消费者对国内汽车市场的信心仍然不足,整体表现相对较弱。然而,今年第三季度,在就业、金融稳定、外贸稳定、外商投资稳定、投资稳定和预期稳定的一系列政策下,汽车生产和销售的下降幅度已经缩小。随着银十的到来,国内汽车生产和销售有望进一步回升。

来源:驱动中国

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